亳州自密实砂浆厂家

M50干硬性无收缩砂浆是为客运专线预制多片式T梁盆式橡胶支座重力灌浆而研制的，其性能完全满足科技基[2005]101号《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》的要求。
1. M50干硬性无收缩砂浆的特点                                                                      
⑴微膨胀功能：确保浆料与灌浆部位的牢固粘结，使载荷功能有效地传递到基础。
⑵良好的和易性：具有较好的干拌性，以及很好的粘聚力，不分层离析，不泌水。
⑶早期强度高：8小时抗压强度大于25MPa。
⑷高强度：28天抗压强度≥50MPa，后期强度高且不倒缩。
⑸低负温施工：在低温、负温下强度仍能快速增长，有效地解决了冬季施工的问题。
⑹耐久性能好：200万次疲劳试验，50次冻融循环试验，强度无明显变化；抗渗、抗冻、抗腐蚀性能均有良好的表现。
⑺不含氯化物，对设备、钢筋无任何锈蚀作用。
2. M50干硬性无收缩砂浆的性能指标                                                                      
试验项目                  性能指标
抗压强度，MPa               8h≥25   28d≥50
                             56d不低于28d强度值
                             90d不低于56d强度值
抗折强度，MPa                   1d≥10
弹性模量，GPa                  28d≥30
竖向膨胀率，%               28d数值0.02～0.1
注：以上技术指标均在标准温度和温度的情况下测得。
执行标准：科技基[2005]101号《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》
3. M50干硬性无收缩砂浆的使用方法                                                                      
⑴ 预制T梁吊装前，先将支座安装在T梁底部，拧紧上支座板锚栓，上支座板与梁底预埋钢板之间不得留有空隙，如有空隙，应采取注浆方式予以填充，支座在工厂组装时应仔细调平，对准上、下支座板，用连接板将支座连接成整体。
⑵ 表基面处理：需灌浆的支承垫石表面要清除粉尘、油污和其它污垢等不利于粘结的物质，基面应用清水湿润至饱和，但施工时不应留有明水。
⑶ T 梁落梁前，先在支承垫石**面铺一层20～30mm厚的M50干硬性无收缩砂浆，砂浆**面铺成中间略**四周的形状，相应锚栓孔内也捣满M50干硬性无收缩砂浆。及时洒水养护高强干硬性无收缩砂浆。
⑷ 干硬性无收缩砂浆料掺水量为14±1%（重量比）配制。应先将水加入搅拌桶内，然后逐渐加入称量好的粉料，边投料边用电动搅拌抢进行搅拌，直至粉料全部加完，再继续搅拌2～3分钟，使浆料均匀。
⑸ 多片式T梁安装时，应先吊装中间两片T梁，并在该两片T梁吊装就位后，及时焊接两片T梁之间的连接钢筋，随后对称吊装其余各片T梁，在每片T梁就位后，设置临时支架，及时焊接相应的连接钢筋。
⑹ 在多片式T梁之间的横隔板混凝土浇筑并达到强度后，及时拆除支座的连接钢板和螺栓，安装支座围板，检验各支座处于正常工作状态。
4. M50干硬性无收缩砂浆的注意事项                                                                      
⑴M50干硬性无收缩砂浆在现场拌合时，严禁添加其他材料，以免影响产品质量。
⑵采用强制机械搅拌利于发挥产品的性能。
⑶拌合好的浆料应在30分钟之内用完，产品初凝后不得继续使用。
5.包装与贮存                                                                 
M50干硬性无收缩砂浆采用珠光膜复合编织袋袋包装，40kg/袋。贮存期：自生产之日起有效贮存期为6个月。应贮存在阴凉、干燥、通风的库房中，不可曝晒，不可雨淋，冬季应注意防冻。

中德新亚®CGM高强无收缩灌浆料的选用建议：
CGM-270 (Ⅳ类)：① 设备基础及钢结构柱脚底板;② 地脚螺栓锚固灌浆;③ 钢结构柱及混凝土柱杯口灌浆;④ 混凝土结构改造和加固；⑤ 冬季施工灌浆。
CGM-300(Ⅲ类)：① 设备基础及钢结构柱脚底板；② 地脚螺栓锚固灌浆；③ 冬季施工灌浆；④ 高温环境应用灌浆；⑤ 受腐蚀的设备基础；⑥ 防爆抗震构筑物、重型机械基础。
CGM-340(Ⅱ类)：① 设备基础及钢结构柱脚底板；② 地脚螺栓锚固灌浆；③混 凝土结构改造和加固；⑷ 冬季施工灌浆。
CGM-380(Ⅰ类)：① 设备基础及钢结构柱脚底板；② 混凝土结构改造和加固；③ 后张预应力混凝土结构孔道灌浆
    锚固螺栓时应根据螺栓表面与孔壁的静距离，来确定灌浆料的类别：
螺栓表面与孔壁的净间距(mm)            水泥基灌浆材料类别
15～50                CGM-340(Ⅱ类)、CGM-300(Ⅳ类)
50～100                CGM-300(Ⅳ类)、CGM-270(Ⅳ类)
＞100                           CGM-270(Ⅳ类)
     根据灌浆成的厚度，来确定灌浆料的类别：
灌浆层厚度                      水泥基灌浆材料类别
5～30 mm                         CGM-380(Ⅰ类)
20～100 mm                         CGM-340(Ⅱ类)
80～200 mm                         CGM-300(Ⅳ类)
＞200 mm                         CGM-270(Ⅳ类)

中德新亚®CGM高强无收缩灌浆料的特环境施工：
⑴ 冬季施工
日平均气温低于5℃时应按照冬季施工并符合下列要求：
灌浆前应采取措施预热基础表面，使其温度保持在10℃以上；
应采用不**过65℃的温水拌合水泥基灌浆材料，浆体的入模温度在10℃以上；
养护方面：受冻前，水泥基灌浆材料的抗压强度不得低于5Mpa。
⑵ 高温气候环境施工
灌浆部位温度大于35℃，应按高温气候环境施工并符合下列要求：
灌浆前采取措施，防止灌浆部位受到阳光直射或者其他热；
采取适当降温措施，与水泥基灌浆材料接触的混凝土基础和设备底板的温度不大于35℃；
浆体的入模温度应不大于30℃；
灌浆后应及时采取保湿养护措施。

CGM-380C无砟轨道抬升材料
板式轨道与基础表面的缝隙需采用无砟轨道抬升材料以自重状态灌浆方式进行封堵，砂浆填充层是道床板式轨道的关键技术之一，其功能是调平高程、保证道床板与基础底座的有效粘结，并承担传递板下压力给基础。
直线电机运载系统是一种新型的轨道交通系统，具有列车轴重量轻、转弯半径小、爬坡能力强及需要的隧道断面小等特点，能更好的适应线路的地形条件，方便线路选择，有效降低工程造价。在已建成的直线电机运载系统的高架桥上采用预制混凝土道床板式轨道结构。
无砟轨道抬升材料是由低碱硅酸盐水泥、石英砂、减水剂、膨胀剂等多种原材料按科学配比，通过计算机控制的生产线充分混合均匀而成的干粉砂浆料。在施工现场，将无砟轨道抬升材料按比例加水搅拌而成。
1. CGM-380C无砟轨道抬升材料的特点                                                                       
⑴高强度、早强；             
⑵流动性好；      
⑶可工作时间在30min以上； 
⑷体积变化率小，泌水率、分离度为零；            
⑸施工方便，质量易于控制。
⑹有较好的抗拉、抗折强度和抗冲击韧性以及耐久性、抗疲劳、抗冻性能。
2. CGM-380C无砟轨道抬升材料的性能指标                                                                       
项目                         指标要求
流动度，s                          20～40
抗压强度/MPa          1d≥25  3d≥40  7d≥50  28d≥70
劈裂抗拉强度/MPa                  28d≥5
抗折强度/MPa                      28d≥8
弹性模量/GPa                         ≥30
可操作时间/min                         ≥30
分离率/%                              0
泌水率/%                              0
竖向膨胀率/%                      0.02～0.3
与圆钢粘结强度/MPa                 ≥6
长期耐久性        300 次冻融循环试验后，相对动弹模量≮试验前的60%
构件疲劳试验              （200万次）表观无裂纹及错动现象
注：CGM-380C无砟轨道抬升材料执行标准TG/GW115-2012《高速铁路无砟轨道线路维修准则》。
3. CGM-380C无砟轨道抬升材料的施工工艺                                                                       
⑴基础处理
①构件就位调整完后，用压缩空气（或吸尘器）将已处理的混凝土表面上的粉尘、杂物等再清扫一遍，浮锈和油污要除掉。
②灌浆前24h基底表面应充分湿润，灌浆前1h不得有积水。
⑵支模方法
构件就位调整、基础处理完成之后，在构件底板周围支上模版或用水硬砂浆封堵。模板装配应牢固，底部所有的缝隙要进行密封以避免浆料漏出。
⑶灌注前准备
① 材料的准备：CGM-380C无砟轨道抬升材料；
② 设备的准备：强制式搅拌机；
③ 模板及排气孔的检查：模板是否牢靠，排气孔是否畅通
⑷ 灌注过程
①无砟轨道抬升材料的搅拌：无砟轨道抬升材料的用水量为：100:20±3（重量比），根据设计所需要的流动度可适当调节用水量，搅拌时间为5min。
②CGM-380C浆料的灌注：将输浆管接到道床板的灌浆孔上，直接进行灌注；并观察模板上的排气孔，当有浆体稠度与注入的稠度相同时，即可将排气孔堵住，完成灌注。
③ 清洗：每班浇筑完毕后，清洗搅拌机、输浆管以及粘附有砂浆的工具。
⑸ 拆模和养护:按一般的方法即可。
⑹ 注意事项
① 模板要牢固，防止漏浆。
②新拌的CGM-380C无砟轨道抬升材料必须做流动度试验，控制浆体的流动度在技术性能要求范围之内，同时浇筑制作抗压强度试块，每班抽测3组试验试块。
③CGM-380C无砟轨道抬升材料施工工作宜在流动度下灌注完毕（30～45min）。
④高强无收缩速流砂浆施工环境温度在5～35℃为宜，温度不能**过45℃。
⑤如果施工中环境湿度过低，要保持基底湿润，但不得有积水。

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