CGM-320B道钉锚固剂又名无机锚固胶、钢筋锚固料,是一种无机锚固材料。
1.CGM-320B道钉锚固剂的应用范围
①适用于铁路混凝土轨枕、桥枕的道钉锚固,装配式桥梁胶结接头、机械设备地脚螺栓的锚固。
②适用于铁路、隧道、引水隧道、煤矿、桥墩加固、房屋抗震、冶金矿山等地下工程用锚杆进行支护围岩的快速施工,以及混凝土结构加固工程中牵钉的锚固,并可满足钢筋焊接要求。
2.CGM-320B道钉锚固剂的性能指标
项目 性能指标
凝结时间,min 初凝≥30 终凝≤120
抗压强度,MPa 1d≥30 28d≥60
竖向膨胀率,% 1d≥0.1 28d≥0.1
约束拉拔条件下带肋钢筋与混凝土的粘结强度,MPa C30混凝土≥8.5 C60混凝土≥14.0
氯离子含量,% ≤0.1
注:道钉锚固剂执行规范:JG/T340-2011《混凝土结构工程用锚固胶》。
3.CGM-320B道钉锚固剂的混凝土施工工艺
⑴锚固剂施工时锚孔孔壁宜潮湿,但锚孔内不得有积水。
⑵锚固剂与水拌合时不得掺入其他任何外加剂或掺合料,采用干粉道钉锚固剂时,机械搅拌时间宜为1min~2min;人工搅拌时,宜先加入2/3的用水量搅拌2min,随后加入剩余用水量继续搅拌至均匀。
⑶采用锚固包式锚固剂时,应将锚固包浸入水中,按推荐的时间浸泡后取出。吸水后锚固包包装纸应不破损,折断锚固包,其断面应不见干料。
⑷锚固时应先将制备好的锚固剂注入锚孔内,然后将锚筋插入锚孔。锚筋的锚固深度应满足设计要求,锚筋与孔壁的间隙应均匀,间隙中应充满锚固剂,不应有气泡或缝隙。采用锚固包形式时的锚固剂时,浸水后的锚固包送入锚孔前应将包装纸去除。
⑸施工中废弃的锚孔,应采用锚固剂填实。
⑹锚固完毕后3h内应对固剂加以覆盖并保温养护,保温时间不宜少于24h。外露锚固剂表面不应有龟裂或分层裂缝。冬季施工时,应考虑相应措施。
320B绝缘型道钉锚固剂,执行标准:Q/CR 352-2016《混凝土枕螺旋道钉锚固》.是一种水泥基高速铁路混凝土枕螺旋道钉锚固材料。具有早强快硬、高强、微膨胀、潮湿绝缘电阻高、抗拉拔力强,抗疲劳性能佳等显著特点。
320B绝缘型道钉锚固剂的应用范围
1、适用于铁路混凝土枕、桥枕的道钉锚固以及有绝缘要求的装备地脚螺栓的锚固。
2、适用于铁路、隧道、引水隧道、煤矿、桥墩加固、房屋抗震、冶金矿山等地下工程用锚杆进行支护围岩的快速施工,以及混凝土结构加固工程中牵钉的锚固,并可满足钢筋焊接要求。
M50干硬性无收缩砂浆
M50干硬性无收缩砂浆是为客运专线预制多片式T梁盆式橡胶支座重力灌浆而研制的,其性能完全满足科技基[2005]101号《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》的要求。
1. M50干硬性无收缩砂浆的特点
⑴微膨胀功能:确保浆料与灌浆部位的牢固粘结,使载荷功能有效地传递到基础。
⑵良好的和易性:具有较好的干拌性,以及很好的粘聚力,不分层离析,不泌水。
⑶早期强度高:8小时抗压强度大于25MPa。
⑷高强度:28天抗压强度≥50MPa,后期强度高且不倒缩。
⑸低负温施工:在低温、负温下强度仍能快速增长,有效地解决了冬季施工的问题。
⑹耐久性能好:200万次疲劳试验,50次冻融循环试验,强度无明显变化;抗渗、抗冻、抗腐蚀性能均有良好的表现。
⑺不含氯化物,对设备、钢筋无任何锈蚀作用。
2. M50干硬性无收缩砂浆的性能指标
试验项目 性能指标
抗压强度,MPa 8h≥25 28d≥50
56d不低于28d强度值
90d不低于56d强度值
抗折强度,MPa 1d≥10
弹性模量,GPa 28d≥30
竖向膨胀率,% 28d数值0.02~0.1
注:以上技术指标均在标准温度和温度的情况下测得。
执行标准:科技基[2005]101号《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》
3. M50干硬性无收缩砂浆的使用方法
⑴ 预制T梁吊装前,先将支座安装在T梁底部,拧紧上支座板锚栓,上支座板与梁底预埋钢板之间不得留有空隙,如有空隙,应采取注浆方式予以填充,支座在工厂组装时应仔细调平,对准上、下支座板,用连接板将支座连接成整体。
⑵ 表基面处理:需灌浆的支承垫石表面要清除粉尘、油污和其它污垢等不利于粘结的物质,基面应用清水湿润至饱和,但施工时不应留有明水。
⑶ T 梁落梁前,先在支承垫石**面铺一层20~30mm厚的M50干硬性无收缩砂浆,砂浆**面铺成中间略**四周的形状,相应锚栓孔内也捣满M50干硬性无收缩砂浆。及时洒水养护高强干硬性无收缩砂浆。
⑷ 干硬性无收缩砂浆料掺水量为14±1%(重量比)配制。应先将水加入搅拌桶内,然后逐渐加入称量好的粉料,边投料边用电动搅拌抢进行搅拌,直至粉料全部加完,再继续搅拌2~3分钟,使浆料均匀。
⑸ 多片式T梁安装时,应先吊装中间两片T梁,并在该两片T梁吊装就位后,及时焊接两片T梁之间的连接钢筋,随后对称吊装其余各片T梁,在每片T梁就位后,设置临时支架,及时焊接相应的连接钢筋。
⑹ 在多片式T梁之间的横隔板混凝土浇筑并达到强度后,及时拆除支座的连接钢板和螺栓,安装支座围板,检验各支座处于正常工作状态。
4. M50干硬性无收缩砂浆的注意事项
⑴M50干硬性无收缩砂浆在现场拌合时,严禁添加其他材料,以免影响产品质量。
⑵采用强制机械搅拌利于发挥产品的性能。
⑶拌合好的浆料应在30分钟之内用完,产品初凝后不得继续使用。
5.包装与贮存
M50干硬性无收缩砂浆采用珠光膜复合编织袋袋包装,40kg/袋。贮存期:自生产之日起有效贮存期为6个月。应贮存在阴凉、干燥、通风的库房中,不可曝晒,不可雨淋,冬季应注意防冻。
CGM高强无收缩灌浆料的性能特点:
⑴ 早强、高强:1-3天抗压强度可达20-50Mpa以上。
⑵ 流动性好:满足建筑结构加固和设备二次灌浆的要求。
⑶ 微膨胀性:保证设备与基础之间紧密接触,二次灌浆后无收缩。粘结强度高,与圆钢握裹力≮6Mpa。
⑷ 可冬季施工:允许在-10℃气温下进行室外施工。
⑸ 耐久性强:经上百万次疲劳试验,50次冻融循环实验强度无明显变化,抗冻系数≥F150。在机油中浸泡30天后强度提高10%以上。
⑹ 对钢筋无锈蚀。
中德新亚®CGM轨道胶泥
中德新亚®CGM轨道胶泥是一种含精选**骨料,具有流动度优异、高抗压强度、较长的工作时间、 经济性、密实,无收缩、无锈蚀,不含金属骨料、施工方便、持续增强、良好粘结性能及韧度的轨道胶泥。
1.CGM轨道胶泥的应用范围
港口、码头起重机轨道槽的灌浆。(用于轨道压板灌浆、底板螺栓固定等);
各种机械设备安装、钢结构支承体基础,地脚螺栓孔灌浆等。
2.CGM轨道胶泥性能指标
项目 性能指标
流动度,mm ≥300
24h竖向膨胀率,% ≥0.02
抗压强度,MPa 1d≥20 3d≥40 28d≥60
一次灌浆厚度, mm≤200
标准用量, Kg/m³ 2200
注:1、以上数据在标准实验室条件下测得;
2、所检项目符合GB/T50448-2015《水泥基灌浆材料应用技术规范》中Ⅲ类标准要求;
3、产品详细应用技术请参考技术GB/T50448-2015《水泥基灌浆材料应用技术规范》;
3. CGM轨道胶泥的施工方法
⑴施工前准备:
① 清扫轨道基础表面,灌浆前,轨道基础表面应充分湿润。灌浆前1小时,应吸干积水。
② 按灌浆施工图支设模板,模板不得漏浆。
③ 灌浆中如出现跑浆现象,应及时处理。
⑵ 轨道胶泥材料进行灌浆,其工艺应符合以下要求:
①轨道胶泥进行二次灌浆时,应从一侧灌浆,直至另一侧溢出为止,不得从四侧同时进行灌浆。
②灌浆开始后,必须连续进行,不能间断,并尽可能缩短灌浆时间。
③在灌浆过程中严禁振捣,必要时可用竹板条进行拉动导流。
④每次灌浆厚度不宜**过150mm,当灌浆层小于30mm时应采取相应措施或改用其他型号材料。
⑤不得将正在运转的机器的震动传给准备灌浆的设备基础。
⑶轨道胶泥灌浆的初凝固的所需时间约为3~4小时。
⑷灌浆完毕3~4个小时后用目测和手感进行辩论是否初凝,确定凝固后,用批轻抹平表面,再用麻布或者是棉布盖在表面上。
⑸每天根据气温的不同,15℃以下,每天早晚各一次用水养护;15℃~35℃每天早中晚各一次用水养护。
⑹对凝固的轨道胶泥进行湿润养护不少于7天。
4.包装与贮存
CGM轨道胶泥采用珠光膜复合编织袋包装,净重50kg/袋。
应贮存在阴凉、干燥、通风的库房中,不可曝晒,不可雨淋。
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主要经营灌浆料:风电灌浆料,早强灌浆料,支座灌浆料,环氧灌浆料等;聚合物砂浆:环氧砂浆,高强聚合物砂浆,聚合物腐砂浆,自密实砂浆,支座砂浆,高聚物结构修补料,路面薄层修补料等;防腐涂料包括:硅烷浸渍剂,硅烷膏体,JS水泥基渗透结晶涂料,混凝土防碳化涂料,聚脲等;环氧树脂胶包括:粘钢胶,碳纤维胶,灌缝胶,植筋胶,修补,水下结构胶等.。
单位注册资金单位注册资金人民币 5000万 - 1亿元。
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