福建半柔性路面灌浆料

中德新亚®半柔性路面灌浆料的施工工艺：
1、半柔性（抗车辙）路面施工流程
    大空隙的沥青混合料的铺设→灌浆料制浆→灌注灌浆料→→开放交通
2、半柔性（抗车辙）路面施工要点
⑴大空隙沥青混合料的铺设
①大空隙沥青混合料的拌和：采用间歇式拌和设备或连续滚筒式拌和设备拌和大空袭沥青混合料，严格控制沥青用量、拌和时间和拌和温度。过多的沥青用量将严重影响灌浆料的灌注质量。
②大空隙沥青混合料的运输：采用自卸汽车运输。
③大空隙沥青混合料的铺设：基层应平整、坚实、洁净、干燥，标高和横坡符合设计要求。摊铺应均匀、无离析现象。
④大空隙沥青混合料的碾压：以低吨位双钢轮压路机为宜，胶轮压路机为碾压工具，碾压时碾压轮上应喷水。严格控制表面的平整度，杜绝因摊铺速度变化、摊铺速度不均匀或集料级配不正常引起的不平整。
⑵灌浆料的拌和
① 半柔性（抗车辙）路面灌浆料拌合时，应按照产品要求的用水量加水。
②半柔性（抗车辙）路面灌浆料宜采用高速制浆机制浆（转速不低于1000转/分钟）。
③拌合制浆地点宜靠近半柔性抗车辙路面施工地点。
④应用注意事项：
a.严格按照产品出厂通知单规定的用水量加水。加水量0.32±0.01。
b.加水后的浆料时间过长，已稠化无法注入沥青混合物时，不得二次加水搅拌继续使用。
c.用高速制浆机制浆，搅拌速度不宜低于1000转/分钟，严禁掺加其他材料。
⑶灌浆料的灌注
①钻芯取样测定大空隙沥青层的孔隙率，一般灌浆料的填充率为90-93%，据此测算灌浆料的用量（考虑5-10%的损耗量）。
②大空隙沥青层的的温度降低到50℃以下，方可开始灌浆作业，否则，因温度原因灌浆流动度降低太快，而影响灌浆质量。
③拌和好的灌浆料应在15-20min之内使用，以免因灌浆料的流动度降低而影响渗透效果。
④灌浆时应采用橡胶路耙反复拖拉使其自然渗透，也可选用平板震动器渗透。当路面有纵向坡度时，要从低处向高处逐步摊铺灌浆料，以避免影响渗透均匀性。
⑤刮除多余的浆料：渗透完毕后用路耙（或者扫把）把多余的浆料挂除干净，以露出大空隙沥青路面的凹凸不平为宜。
⑷半柔性抗车辙路面的
①灌注浆料后24h之内禁止人员踩踏和车辆碾压（早强型可提前开放交通）。
②环境温度低于5℃或者**30℃，需覆盖塑料薄膜。

随着国内城镇化建设的推进、物流经济圈的规划及大中小城市之间交通运输干线改扩建等经济社会发展变化，出现原有的国道干线公路成为城市基础设施建设、物流运输主干线，导致这些路段路况在重载及大量交通下急剧下降；在基层未被破坏的急弯陡坡路段，上坡路段车辆轮胎摩擦力集中，使得路面磨耗层细颗粒丧失过快，出现部分坑槽及结构型车辙；下坡路段车辆轮胎剪切力及轮胎降温水作用下沥青油膜消耗殆尽，且出现疲劳纵向裂缝。为了处治此类路面问题，引入了半柔性路面方案。

选择恰当的孔隙率作为目标孔隙率，对半柔性路面路用性能有着明显的影响，也是半柔性路面成功铺筑耐久使用需要做的步重要工作。

大空隙沥青混合料有哪些技术要求？
⑴ 大空隙沥青混合料宜采用SBS改性沥青、橡胶沥青或高粘度改性沥青。对于交通荷载等级为重交通及以上的道路，宜采用橡胶沥青或高粘度改性沥青。对于大空隙沥青混合料施工后灌浆前有短暂通车要求的路段，宜采用橡胶沥青或高粘度改性沥青。当半柔性路面材料用在道路中下面层的时候，大空隙沥青混合料胶结料可以采用SBS改性沥青。
⑵ 改性沥青的技术指标应符合现行《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40的相关规定。橡胶沥青的技术指标应符合现行《橡胶沥青路面技术规范》DG/T J08-2109的相关规定。
⑶ 高粘度改性沥青的技术指标应符合现行《道路排水性沥青路面技术规程》DG/T J08-2074的相关规定。当采用直投改性剂的方法生产高粘度改性沥青大空隙沥青混合料时，建议在SBS改性沥青基础上外掺改性剂，所用改性剂品种和掺量应经过试验确认，所配制的高粘度改性沥青的技术指标应符合现行《道路排水性沥青路面技术规程》DG/T J08-2074的相关规定。
⑷ 粗集料宜采用轧制碎石，应该洁净、干燥、表面粗糙，其技术指标应符合现行《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40的相关规定。当半柔性路面材料用在道路上面层的时候，宜选用玄武岩或辉绿岩碎石。
⑸ 细集料宜采用机制砂、石屑，填料宜采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，其技术指标均应符合现行《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40的相关规定。
⑹ 纤维宜选用木质素纤维、玄武岩纤维或聚酯纤维等。木质素纤维的技术指标应符合现行《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40的相关规定。玄武岩纤维的技术指标应符合现行《公路工程玄武岩纤维及其制品》JT/T 776.1的相关规定。
⑺ 大空隙沥青混合料PAC的矿料级配应符合表3.2.7-1的规定，其技术要求应符合表3.2.7-2的规定。当大空隙沥青混合料铺筑结束后，在没有灌浆之前需要开放交通的工程，混合料飞散损失指标必须要满足表3.2.7-2的规定。大空隙沥青混合料的配合比设计采用马歇尔试验方法进行，可以参照《道路排水性沥青路面技术规程》DG/T J08-2074排水沥青混合料的配合比设计方法。
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