南京防腐型高强无收缩灌浆料

产品型号          CM-380(Ⅰ类)  CM-340(Ⅱ类)  CM-300(Ⅲ类)   CM-270(Ⅳ类)
流动度，mm 初始值     ≥380        ≥340        ≥290     ≥270* ≥650**
   30min保留值     ≥340        ≥310        ≥260     ≥240* ≥550**
竖向膨胀率 3h                              0.1～3.5%
24h与3h膨胀值之差                      0.02～0.5%
产品规格           标准型   **早强   防冻型   防腐型   钢纤维   耐热型   **高强
抗压强度，MPa 2h         ≥20     
             1d     ≥20   ≥30    ≥10     ≥20      ≥20     ≥30    ≥30
             3d     ≥40   ≥40    ≥15     ≥40    ≥40     ≥50    ≥50
            28d     ≥60   ≥60    ≥ 60     ≥60    ≥60     ≥80    ≥80
对钢筋有无锈蚀作用                                无
泌水率，%                                         0
材料用量，k/m³                                 2200～2400
可施工时间，min          45     20     30      40          40       45     30
施工温度，℃          -5     -5     -15      -5          -5       -5        -5
注：① *表示坍落度数值，**表示坍落扩展度数值；
② 可根据工程需要选择相应特性的CM高强无收缩灌浆料系列产品；
③ 防冻型抗压强度是在-10℃测的；
④ 以上数据在标准实验室控制条件下测的；
⑤ 产品详细应用技术请参考B/T50448-2015《水泥基灌浆材料应用技术规范》；
⑥ 防腐型适用于沿海港口、盐田、盐渍侵蚀严重地区的设备基础，钢结构柱脚基础的二次灌浆。满足JC/T1011-2006《混凝土抗硫酸盐类侵蚀防腐剂》，B/T18736-2002《高强高性能混凝土用矿物外加剂》等标准。

CM-380C无砟轨道抬升材料
板式轨道与基础表面的缝隙需采用无砟轨道抬升材料以自重状态灌浆方式进行封堵，砂浆填充层是道床板式轨道的关键技术之一，其功能是调平高程、保证道床板与基础底座的有效粘结，并承担传递板下压力给基础。
直线电机运载系统是一种新型的轨道交通系统，具有列车轴重量轻、转弯半径小、爬坡能力强及需要的隧道断面小等特点，能更好的适应线路的地形条件，方便线路选择，有效降低工程造价。在已建成的直线电机运载系统的高架桥上采用预制混凝土道床板式轨道结构。
无砟轨道抬升材料是由低碱硅酸盐水泥、石英砂、减水剂、膨胀剂等多种原材料按科学配比，通过计算机控制的生产线充分混合均匀而成的干粉砂浆料。在施工现场，将无砟轨道抬升材料按比例加水搅拌而成。
1. CM-380C无砟轨道抬升材料的特点                                                                       
⑴高强度、早强；             
⑵流动性好；      
⑶可工作时间在30min以上； 
⑷体积变化率小，泌水率、分离度为零；            
⑸施工方便，质量易于控制。
⑹有较好的抗拉、抗折强度和抗冲击韧性以及耐久性、抗疲劳、抗冻性能。
2. CM-380C无砟轨道抬升材料的性能指标                                                                       
项目                         指标要求
流动度，s                          20～40
抗压强度/MPa          1d≥25  3d≥40  7d≥50  28d≥70
劈裂抗拉强度/MPa                  28d≥5
抗折强度/MPa                      28d≥8
弹性模量/Pa                         ≥30
可操作时间/min                         ≥30
分离率/%                              0
泌水率/%                              0
竖向膨胀率/%                      0.02～0.3
与圆钢粘结强度/MPa                 ≥6
长期耐久性        300 次冻融循环试验后，相对动弹模量≮试验前的60%
构件疲劳试验              （200万次）表观无裂纹及错动现象
注：CM-380C无砟轨道抬升材料执行标准T/W115-2012《高速铁路无砟轨道线路维修准则》。
3. CM-380C无砟轨道抬升材料的施工工艺                                                                       
⑴基础处理
①构件就位调整完后，用压缩空气（或吸尘器）将已处理的混凝土表面上的粉尘、杂物等再清扫一遍，浮锈和油污要除掉。
②灌浆前24h基底表面应充分湿润，灌浆前1h不得有积水。
⑵支模方法
构件就位调整、基础处理完成之后，在构件底板周围支上模版或用水硬砂浆封堵。模板装配应牢固，底部所有的缝隙要进行密封以避免浆料漏出。
⑶灌注前准备
① 材料的准备：CM-380C无砟轨道抬升材料；
② 设备的准备：强制式搅拌机；
③ 模板及排气孔的检查：模板是否牢靠，排气孔是否畅通
⑷ 灌注过程
①无砟轨道抬升材料的搅拌：无砟轨道抬升材料的用水量为：100:20±3（重量比），根据设计所需要的流动度可适当调节用水量，搅拌时间为5min。
②CM-380C浆料的灌注：将输浆管接到道床板的灌浆孔上，直接进行灌注；并观察模板上的排气孔，当有浆体稠度与注入的稠度相同时，即可将排气孔堵住，完成灌注。
③ 清洗：每班浇筑完毕后，清洗搅拌机、输浆管以及粘附有砂浆的工具。
⑸ 拆模和养护:按一般的方法即可。
⑹ 注意事项
① 模板要牢固，防止漏浆。
②新拌的CM-380C无砟轨道抬升材料必须做流动度试验，控制浆体的流动度在技术性能要求范围之内，同时浇筑制作抗压强度试块，每班抽测3组试验试块。
③CM-380C无砟轨道抬升材料施工工作宜在流动度下灌注完毕（30～45min）。
④高强无收缩速流砂浆施工环境温度在5～35℃为宜，温度不能**过45℃。
⑤如果施工中环境湿度过低，要保持基底湿润，但不得有积水。
⑥ 必训保证灌注后24h内灌浆层不受振动、碰撞。

中德新亚®CM轨道胶泥
中德新亚®CM轨道胶泥是一种含精选**骨料，具有流动度优异、高抗压强度、较长的工作时间、 经济性、密实，无收缩、无锈蚀，不含金属骨料、施工方便、持续增强、良好粘结性能及韧度的轨道胶泥。
1.CM轨道胶泥的应用范围 
港口、码头起重机轨道槽的灌浆。（用于轨道压板灌浆、底板螺栓固定等）；
各种机械设备安装、钢结构支承体基础，地脚螺栓孔灌浆等。
2.CM轨道胶泥性能指标
项目                      性能指标
流动度，mm                   ≥300
24h竖向膨胀率，%               ≥0.02
抗压强度，MPa          1d≥20   3d≥40   28d≥60
一次灌浆厚度，                 mm≤200
标准用量, K/m³                2200
注：１、以上数据在标准实验室条件下测得；
2、所检项目符合B/T50448-2015《水泥基灌浆材料应用技术规范》中Ⅲ类标准要求；
3、产品详细应用技术请参考技术B/T50448-2015《水泥基灌浆材料应用技术规范》；
3. CM轨道胶泥的施工方法
⑴施工前准备：
① 清扫轨道基础表面，灌浆前，轨道基础表面应充分湿润。灌浆前1小时，应吸干积水。
② 按灌浆施工图支设模板，模板不得漏浆。
③ 灌浆中如出现跑浆现象，应及时处理。
⑵ 轨道胶泥材料进行灌浆，其工艺应符合以下要求：
①轨道胶泥进行二次灌浆时，应从一侧灌浆，直至另一侧溢出为止，不得从四侧同时进行灌浆。
②灌浆开始后，必须连续进行，不能间断，并尽可能缩短灌浆时间。
③在灌浆过程中严禁振捣，必要时可用竹板条进行拉动导流。
④每次灌浆厚度不宜**过150mm，当灌浆层小于30mm时应采取相应措施或改用其他型号材料。
⑤不得将正在运转的机器的震动传给准备灌浆的设备基础。
⑶轨道胶泥灌浆的初凝固的所需时间约为3～4小时。
⑷灌浆完毕3～4个小时后用目测和手感进行辩论是否初凝，确定凝固后，用批轻抹平表面，再用麻布或者是棉布盖在表面上。
⑸每天根据气温的不同，15℃以下，每天早晚各一次用水养护；15℃～35℃每天早中晚各一次用水养护。
⑹对凝固的轨道胶泥进行湿润养护不少于7天。 
4.包装与贮存
CM轨道胶泥采用珠光膜复合编织袋包装，净重50k/袋。
应贮存在阴凉、干燥、通风的库房中，不可曝晒，不可雨淋。
贮存期：自生产之日起有效贮存期为6个月。

CM-320B道钉锚固剂
CM-320B道钉锚固剂又名无机锚固胶、钢筋锚固料，是一种无机锚固材料。
1.CM-320B道钉锚固剂的应用范围                                                                       
①适用于铁路混凝土轨枕、桥枕的道钉锚固，装配式桥梁胶结接头、机械设备地脚螺栓的锚固。
②适用于铁路、隧道、引水隧道、煤矿、桥墩加固、房屋抗震、冶金矿山等地下工程用锚杆进行支护围岩的快速施工，以及混凝土结构加固工程中牵钉的锚固，并可满足钢筋焊接要求。
2.CM-320B道钉锚固剂的性能指标                                                                       
项目                                                性能指标
凝结时间，min                                       初凝≥30   终凝≤120
抗压强度，MPa                                       1d≥30   28d≥60
竖向膨胀率，%                                       1d≥0.1   28d≥0.1
约束拉拔条件下带肋钢筋与混凝土的粘结强度，MPa C30混凝土≥8.5   C60混凝土≥14.0
氯离子含量，%                                              ≤0.1
注：道钉锚固剂执行规范：J/T340-2011《混凝土结构工程用锚固胶》。
3.CM-320B道钉锚固剂的混凝土施工工艺                                                                       
⑴锚固剂施工时锚孔孔壁宜潮湿，但锚孔内不得有积水。
⑵锚固剂与水拌合时不得掺入其他任何外加剂或掺合料，采用干粉道钉锚固剂时，机械搅拌时间宜为1min～2min；人工搅拌时，宜先加入2/3的用水量搅拌2min，随后加入剩余用水量继续搅拌至均匀。
⑶采用锚固包式锚固剂时，应将锚固包浸入水中，按推荐的时间浸泡后取出。吸水后锚固包包装纸应不破损，折断锚固包，其断面应不见干料。
⑷锚固时应先将制备好的锚固剂注入锚孔内，然后将锚筋插入锚孔。锚筋的锚固深度应满足设计要求，锚筋与孔壁的间隙应均匀，间隙中应充满锚固剂，不应有气泡或缝隙。采用锚固包形式时的锚固剂时，浸水后的锚固包送入锚孔前应将包装纸去除。
⑸施工中废弃的锚孔，应采用锚固剂填实。
⑹锚固完毕后3h内应对固剂加以覆盖并保温养护，保温时间不宜少于24h。外露锚固剂表面不应有龟裂或分层裂缝。冬季施工时，应考虑相应措施。
320B绝缘型道钉锚固剂，执行标准：Q/CR 352-2016《混凝土枕螺旋道钉锚固》.是一种水泥基高速铁路混凝土枕螺旋道钉锚固材料。具有早强快硬、高强、微膨胀、潮湿绝缘电阻高、抗拉拔力强，抗疲劳性能佳等显著特点。
320B绝缘型道钉锚固剂的应用范围                                                                       
1、适用于铁路混凝土枕、桥枕的道钉锚固以及有绝缘要求的装备地脚螺栓的锚固。

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