天水有JZ高聚物结构修补料-速凝灰厂家

民用机场水泥混凝土道面病害处理技术（三部分）
5.1.4 施工工艺
5.1.4.1基面处理：施工前，须将基面残留的垃圾杂物清理干净，必须保证干燥、清洁、无霜。表面所有灰尘和水泥稀浆必须清刷处理干净。必须**保证被粘表面干燥，平整，以防止粘接不良。
5.1.4.2 施工前把缝隙的两边10mm处贴上50mm宽的美纹纸，以防施工中多余的嵌缝胶把构筑物表面弄脏。
5.1.4.3 填充背衬材料：接缝内填充聚乙烯泡沫板（条）背衬材料。
5.1.4.4 涂刷底涂：将底涂液涂刷在被粘表面上，干燥成膜（底涂料另配）。
5.1.4.5 嵌缝胶的配制：把箱内1桶白色基膏（A组份）与1袋黑色固化剂（B组份）充分搅拌均匀，直到无色差为止。
5.1.4.6 注胶：用胶枪将配制好的嵌缝胶注入混凝土缝中，整形至表面平整。
5.1.4.7 施工结束后，把缝隙两边的防护胶带取下即可，在嵌缝胶固化前避免人为破坏。
5.1.5 注意事项
5.1.5.1 注胶时，先用批灰刀将配制好的嵌缝胶在接缝两侧先涂抹一层，再用胶枪再打入施工部位内。操作时应尽量防止夹带气泡进入密封胶中。对于不易粘接的材料部位要保证粘接效果，好用的底涂料先涂刷一遍后再施密封胶。
5.1.5.2 搅拌好的嵌缝胶须在2个小时内使用完，因为2小时侯后膏状胶体在化学成分的作用下就开始漫漫凝固了。
5.1.5.3 Sino-MTPU为高固含量（大于99%）材料，粘接力好，因此所有沾染嵌缝胶的部位须在干燥前用乙醇清理干净。

JZ高聚物结构修补料（速凝灰）包装与储存

五、注意事项
1、修补料拌制时用水宜用饮用水。
2、JZ型应遵照产品要求选择适宜的用水量控制塌落度和塌落扩展度。
3、桥梁结构的修补所用模版，宜采用全新模版以保证拆模后外观美观。
4、施工后的机具应及时用水清洗干净，以备下次使用。
5、现场使用时，严禁在材料中掺入任何外加剂、外掺料。


六、包装与储存
高聚物结构修补料采用复合防潮袋包装，50kg/袋。
自生产之日起有效储存期为6个月。
应储存在阴凉、干燥、通风的库房中，不可曝晒，不可雨淋。
三、性能指标
技术指标 技术要求
抗压强度，MPa 2h ≥20
1d ≥30
28d ≥50
操作时间，min 30（可调）
终凝时间，min 60（可调）
注：表中性能指标均应按产品要求的大用水量检验。
四、施工工艺
清理→基面浸润→界面处理→支模→制拌→浇筑→养生
清理：对于水泥混凝土路面破碎板或混凝土结构严重损坏部位，用风镐将破碎板体破碎成小碎块后清除，将周围的板体基面松散物清除，并用空压机将基面和槽内灰尘吹净。
基面浸润：在浇筑前2～3小时将基面用水分湿润并除去明水；冬季施工时应在浇筑前将基面用不过65℃的温水充分湿润并除去明水。
界面处理：在基面上均匀涂刷一层YJ-302界面剂。
支模：对于待修补的位于道路*的水泥混凝土路面板，可利用周围板边作为模板；对于待修补的位于道路边部的水泥混凝土路面板，其三条边可利用周围板边作为模板，边部应支立木模或钢模，并采取防漏浆措施。
制拌：JZ型用水量为16±1%。根据实际修补面积与修补速度，将修补料人工投入强制式砂浆拌和机中，干拌10秒后，分两次加入规定的用水量拌和：加2/3水，拌合30s；二次加剩余的1/3水，拌合150s。冬季施工应采用不过65℃的问水拌合，拌合料温度应在10℃以上。
浇筑：用浇筑容器缓慢、匀速浇筑密实，浇筑时应避免空鼓现象。浇筑结束后将修补料部抹平。每次制拌的修补料，从制拌开始至修补结束，时间不得过30min。时或和易性不满足施工要求的修补料不得继续使用。
养生：用塑料条将修补料面覆盖，然后用草袋遮盖在塑料条上保持湿润。常温下，3～4小时后可结束养护或根据结构强度要求和预留试件强度测试结果决定是否结束养护。冬季应采用保温措施，养护时间适当延长。
五、注意事项
1、修补料拌制时用水宜用饮用水。
2、JZ型应遵照产品要求选择适宜的用水量控制塌落度和塌落扩展度。
3、桥梁结构的修补所用模版，宜采用全新模版以保证拆模后外观美观。
4、施工后的机具应及时用水清洗干净，以备下次使用。
5、现场使用时，严禁在材料中掺入任何外加剂、外掺料。
六、包装储存
高聚物结构修补料采用复合防潮袋包装，50kg/袋。
自生产之日起有效储存期为6个月。
应储存在阴凉、干燥、通风的库房中，不可曝晒，不可雨淋。
2009年8月于郑州市中原区成立研发中心，的化学和物理分析仪器，这将帮助我们加深对特种建材产品机理的理解；
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中德新亚的发展战略是：“立足中国，做大做强。诚信和谐，共赢发展！”
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浇筑：用浇筑容器缓慢、匀速浇筑密实，浇筑时应避免空鼓现象。浇筑结束后将修补料部抹平。每次制拌的修补料，从制拌开始至修补结束，时间不得过30min。时或和易性不满足施工要求的修补料不得继续使用。
养生：用塑料条将修补料面覆盖，然后用草袋遮盖在塑料条上保持湿润。常温下，2～3小时后可结束养护或根据结构强度要求和预留试件强度测试结果决定是否结束养护。冬季应采用保温措施，养护时间适当延长。

JZ高聚物结构修补料（速凝灰）施工工艺


四、施工工艺
清理→基面浸润→界面处理→支模→制拌→浇筑→养生
清理：对于水泥混凝土路面破碎板或混凝土结构严重损坏部位，用风镐将破碎板体破碎成小碎块后清除，将周围的板体基面松散物清除，并用空压机将基面和槽内灰尘吹净。
基面浸润：在浇筑前2～3小时将基面用水分湿润并除去明水；冬季施工时应在浇筑前将基面用不过65℃的温水充分湿润并除去明水。
界面处理：在基面上均匀涂刷一层YJ-302界面剂。
支模：对于待修补的位于道路*的水泥混凝土路面板，可利用周围板边作为模板；对于待修补的位于道路边部的水泥混凝土路面板，其三条边可利用周围板边作为模板，边部应支立木模或钢模，并采取防漏浆措施。
制拌：JZ型用水量为16±1%。根据实际修补面积与修补速度，将修补料人工投入强制式砂浆拌和机中，干拌10秒后，分两次加入规定的用水量拌和：一次加2/3水，拌合30s；二次加剩余的1/3水，拌合150s。冬季施工应采用不过65℃的问水拌合，拌合料温度应在10℃以上。