镇江CGM-320A支座灌浆料 预应力压浆料

适用于承受静力为主的梁板柱构件受弯、受剪、受拉，以及柱受压加固。若用于梁板受压以及承受动力较大构件的加固，应增设附加的锚固措施；例如每100mm设置2个植筋螺栓或穿梁、穿板对拉螺栓锚固。
桥梁支座灌浆料的现行标准是什么？


桥梁支座的现行标准：1、科技基（2005）1011号《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》，2、JT/T1130-2017《桥梁支座灌浆料》。
其中：JT/T1130-2017《桥梁支座灌浆料》两种材质材料，一是水泥基材料，二是环氧基材料。这两种材料介绍详见如下附图：





(欢迎垂询！)
主要用于：地脚螺栓锚固、裁埋钢筋，灌浆层厚度30mmδ200mm的设备基础二次灌浆。有抗油要求的设备基础二次灌浆称谓普通灌浆料。应用非预应力碳纤维布与预应力碳纤维布明显提高了试件的疲劳寿命，除了可以预计到的碳纤维布的贡献降低了试件内部钢筋的应力从而提高了试件的疲劳寿命外，碳纤维布还通过抑制混凝土裂缝的发展进一步的提高了试件的疲劳性能。与粘贴非预应力碳纤维布加固的试件相比，预应力碳纤维布加固的试件表现出了为优越的疲劳性能。
基础处理
1、基础表面应进行凿毛处理，或采用加固界面剂AJ-302混凝土再浇剂做界面处理。
2、清洁基础表面，不得有碎石、浮浆、浮灰、油污和脱模剂等杂物。
3、灌浆前24h，基础表面应充分湿润，灌浆前1h，清除积水。
T120高早强支座灌浆料的特点和主要技术指标


一、简介
T120高早强支座灌浆料，是我公司依据活性粉末混凝土的成熟技术和实践经验以及材料领域的新技术和产品，开发的一种新型水泥基复合材料。


二、应用范围
T120高早强支座灌浆料广泛应用于桥梁支座及**设备二次灌浆、特殊建筑结构加固以及高铁、高速公路、海工、核工、**等领域。


三、技术指标
T120高早强支座灌浆料的技术指标如下：


检验项目
检验结果
流动度
流动度mm
270
30min保留值，mm
230
1d
≧60
抗压强度，MPa
3d
≧80
14d
≧85
抗拉强度，MPa
28d
≧7.5
对钢筋锈蚀作用
无
泌水率，%
0

支模
1、按灌浆施工图支设模板。模板与基础、模板与模板间的接缝处用水泥浆(AJ901堵漏剂)、胶带等封缝，达到整体模板不漏水的程度。
2、模板与设备底座四周的水平距离应控制在100mm左右，以利于灌浆施工。
3、模板部标高应高出设备底座上表面50mm。
4、灌浆中如出现跑浆现象，应及时处理。

养护
1、灌浆完毕后30min内应立即加盖湿草帘或岩棉被,并保持湿润。
2、冬季施工时,养护措施还应符合现行(GB50204)的有关规定。
3、灌浆料达到拆膜时间后，可进行设备安装,具体时间参见“拆膜和养护时间及
灌浆料具有自流性好，快硬、早强、高强、无收缩、微膨胀；无毒、无害、**化、对水质及周围环境无污染，自密性好、防锈等特点。在施工方面有质量可靠，降低成本，缩短工期和使用方便等优点。从根本上改变设备底座受力情况，使之均匀地承受设备的全部荷载，从而满足各种机械，电器设备（重型设备高精度磨床）的安装要求，是无垫安装时代的理想灌浆材料。

支座砂浆产品介绍
支座砂浆是以高强度骨料为急料、高强水泥为结合剂，高分子聚合物为增韧剂，辅以高流态、微膨胀、防离析、抗裂化等外加剂、掺合料等精确配比生产而成的干混料。早强行支座砂浆用于铁梁支座安装的高品质的水泥基复合材料。由于其采用了多种高兴能添加剂，完工后表面特别光滑平整。克服了传统砂浆不平、开裂、剥落等缺点，具有自流平、高早强、高强、无收缩、高及施工方便等特性。 适用范围： 适应于抢修、轨道填充、支座灌浆，尤其是适合高速铁梁支座或轨道填充等。也可用有混凝土梁局部找平或混凝土墩柱的修补。 包装贮存： 包装：复合牛皮纸袋装 贮存：宜在室内阴凉、干燥、通风处保存。

灌浆料说明:
1、早强、高强
1天抗压强度≥20Ｍpa；3天抗压强度≥30Ｍpa；28天抗压强度≥55Ｍpa。
2、微膨胀性
保证设备与基础之间紧密接触，二次灌浆后无收缩。
3、自流性高
可填充全部空隙，满足设备二次灌浆的要求。
4、耐久性强
经上百万次疲劳试验50次冻融循环实验强度无明显变化。在机油中浸泡30天后强度明显提高。
5、可冬季施工
允许在-10℃气温下进行室外施工。